дмотка
детальная
Инструкция
Поскольку подмотка спидометра Газель Некст – это один из самых популярных приборов в нашей линейке, рассмотрим подробно как он работает, какие есть нюансы, к каким двигателям и комплектациям он подходит, и пройдемся по часто задаваемым клиентами вопросам.
Если Вы читаете эту инструкцию, то наверняка у Вас уже есть представление о том, что такое подмотка и для чего она предназначена. Но на всякий случай дадим краткую справку: подмотка (крутилка, моталка) спидометра являет собой приборчик для прокрутки спидометра в большую сторону. Для чего, спросят некоторые? – Это подспорье для водителей служебных авто. Сталкиваясь с завышенным расходом топлива и нехваткой его по норме, люди часто прибегают к намотке, не желая пополнять бак за свой счет.
Обращаем внимание на то, что речь не идет о сливе топлива! Мы (Продавец) не призываем, не рекомендуем и не несем ответственности за подобные действия. Речь идет лишь о компенсации перерасхода, возникающего из-за сложных погодных условий и пробок на дорогах.
Итак, подмотка спидометра для Газель Некст
Внешний вид устройства приведен на фото выше, а пользоваться прибором предельно просто: включить зажигание и вставить моталку в разъем диагностики. После этого на спидометре поднимется стрелка и начнется увеличение километража со скоростью около 180 км/ч.
Как это все работает можно оценить по видео ниже. Обратите внимание, что на видео представлен прибор старого образца в длинном черном корпусе. В настоящее время мы производим и продаем устройства0 в маленьком прозрачном корпусе. Отличия между старым и новым, по сути, только внешние. Пользовательские свойства сохранены и даже улучшены!
Надеюсь, что Вы убедились, что все очень просто, только хочется заострить внимание на завершении намотки: важно сначала отключить устройство из разъема, дождаться момента возврата стрелки спидометра в нулевое значение, и только после этого выключать зажигание. В противном случае можно получить стрелку, которая не лежит на нуле, а зависла на значении ~40. Это лечится, при чем просто, снятием клеммы АКБ на 30 сек, после чего произойдет калибровка моторчиков стрелок и всё встанет на свои места. Но чтобы лишний раз не бегать за ключом «на 10», просто запомните это правило.
Да, и не стоит переживать, что от столь высоких показаний моторчик стрелки свернет. Моторчики современных панелей приборов этого не боятся. Шаговому двигателю в них не важно какое значение показывать, 40 или 180. Повреждение его исключено.
Но вернемся к внешнему виду нашего устройства. Выполнено оно в корпусе стандартного диагностического сканера ОБД2. Однако чуть ли не каждый покупатель подмотки спидометра Газель Некст выражает недоумение по поводу формы разъема подмотки. Он здесь трапециевидный.
При этом, если, без погружения в тему современных экологических норм автомобилей, подойти и посмотреть на разъем Газель, а затем на разъем крутилки спидометра, то действительно, можно немного озадачиться.
Однако, если приглядеться чуть внимательнее, то можно обнаружить, что и у того, и у другого разъема по шестнадцать контактов, по восемь в два ряда. Шаг контактов в обоих рядах одинаков, из-за чего разъем в Газель кажется прямоугольным, в то время как на моталке он откровенно трапециевидный. Но, опять же, если присмотреться, то у штекера автомобиля один из рядов имеет по бокам своеобразные «отливы», очертив которые мы и получим трапецию.
Сделано это специально, чтобы невозможно было подключать диагностический сканер «вверх ногами». Вспоминаем, что крутилка спидометра Газель Некст как раз выполнена в корпусе такого сканера и вопрос можно снимать.
Да, «забьем еще один гвоздь». Дело в том, что диагностическими разъемами автомобили стали оборудоваться не просто так. Может помните, что на первых инжекторных машинах таковых не было, вернее они были чудной формы, располагались под капотом и вообще «кто во что горазд».
С принятием жестких экологических норм все изменилось. В наше время мы имеем нормы Евро4 и Евро 5, в том числе и на Газели, хочу заметить. И нормы это достаточно жесткие. Тут вам не винт количества и качества смеси, как на карбюраторе, тут электронная система, заточенная на то, чтобы не выбросить в атмосферу ничего лишнего. И предполагается, что как только Вы видите на панели значок «чек энджин», Вы тут же «пулей летите» в ближайший сервис и устраняете безобразие так быстро, что ни одна пчелка или зайчик не успевают загрустить. А для этого на всех машинах в МИРЕ и во всех диагностических сканерах в МИРЕ должны быть одинаковые разъемы, иначе быстро не получится.
Если серьезно, то без стандартного разъема ОБД2, форма которого регламентируется мировым стандартом OBD2, невозможно сертифицировать и продавать автомобиль ни во всем мире, ни конкретно в РФ.
Естественно, конструкция самого разъема у каждого производителя своя, а значит и внешний вид чуть разный, это уж стандарт не воспрещает. На совместимость это никак не влияет.
Многие из наших клиентов думали и утверждали, и спорили о том, что у них то прям точно уникальный автомобиль, и разъем там самый единственный и неповторимый. Однако ни один такой человек этот спор не выиграл, но при этом не расстроился, т.к. моталка спидометра Газель Некст подключилась к его автомобилю без каких-либо проблем.
Еще один момент, который тоже порождает вопросы: у моталки на вилке разъема присутствуют не все штыри, а именно 7 из 16 возможных. Тут тоже не стоит додумывать и обвинять производителя в том, что Вам штырей не доложили. На самом деле для работы подмотки спидометра на Газель Некст (как и на других авто) достаточно 4х проводов. Два провода питания (плюс и минус) и два провода кан шины. Еще один штырь дублирует массу и два других «лишних» применяются для авто, где с завода нет моторной шины кан (ВАГ, новые Тойоты, новые Хундаи).
Будем считать, что вопрос с разъемом закрыт, хотя мы всегда рады фотографиям «точно не такого разъема», которые Вы присылаете нам на ватсап тех поддержки.
Справедливости ради отмечу, что при первых подключениях вам придется приложить небольшое усилие, т.к контакты еще не разработаны. Это касается в первую очередь новых авто.
Есть еще один технический момент, создающий вопросы и споры по поводу совместимости той или иной моталки газель с конкретным автомобилем, с конкретным двигателем.
Дело в том, что Газель Некст выпускается с 2014 года по настоящее время. В линейке двигателей всегда присутствовал бензиновый Евотек и дизельный Камминс. И вплоть до 2018 года разницы между этими моторами в плане намотки не было. Т.е. одна и та же моталка могла одновременно работать и на том, и на другом автомобиле (разъемы благо одинаковые, как мы выяснили).
Однако в 2018г двигатели Камминс перешли на Евро5, сменив при этом скорость обмена данными по кан шине. В плане намотки это значит фактически новый алгоритм. Старый, при этом, перестал работать. Мы довольно быстро добавили алгоритм с новой скоростью обмена, однако алгоритмов стало два. Да, в одна моталка подходила и для бензина, и для дизеля, но приходилось выбирать тип вручную с помощью переключателя на приборе. Естественно, что это ставило в тупик некоторых клиентов, особенно тех, кто не читал инструкцию. В добавок позже ГАЗ перевел на Евро5 и бензиновые моторы и добавил тип газ-бензин. Там тоже сменилась скорость кана, в общем пространство для знатной путаницы.
Поэтому нашим инженерам была поставлена задача реализовать функцию автоматической настройки на нужный алгоритм, который включается при подключении к Газель. При заказе Вам не обязательно указывать год выпуска и тип двигателя. Прибор подойдет к ЛЮБОЙ Газель Некст от 2014 по настоящее время и может параллельно применятся и на более новой, и на более старой, и с бензиновым мотором, и с дизельным, и с типом газ-бензин. И все это без дополнительных настроек и «танцев с бубном» (а также и на Газель Бизнес, и на ГАЗ соболь от 2017г).
Стоит помнить, что эта столь удобная функция реализована именно в новом приборе в коротком прозрачном корпусе!
Другой важной характеристикой подмотки спидометра нашего производства для Газель Некст является отсутствие лимита. Покупатели спрашивают, «Лимит или безлимит?» - отвечаем: мы производим и реализуем только безлимитные устройства. Что это значит? – Это значит, что в его прошивке отсутствуют какие-либо счетчики времени работы и оно НЕ заблокируется по истечению какого-то времени.
Это удобно, т.к. всякого рода блокировки происходят, как правило, в самые не нужные моменты жизни. К тому же можно параллельно пользоваться на нескольких авто, ведь привязки к ВИН-коду тоже нет.
Мы надеемся, что осветили все наиболее важные и часто задаваемые вопросы, касающиеся подмотки спидометра Газель Некст.
Если Вы решили приобрести данное устройство, то сделать это можно по телефону 8 800 302 73 93. Так же Вы можете посетить наш магазин на Озон или Алиэкспресс и сделать заказ там, при чем со скидкой. Для этого нажмите соответствующую кнопку вверху экрана.
Благодарим за внимание!